MENÜ
Balast, demiryolu platformunun üzerine serilen ve taşıdığı travers cinsi ile gelen yüke göre belli bir tabaka kalınlığı olan kırılmış, keskin köşeli ve kenarlı taşlardır.[1] Balastlar, demiryolu bağlantılarının yükünü taşımak, suyun boşaltılmasını kolaylaştırmak ve yol yapısına müdahale edebilecek bitki örtüsünü azaltmak için kullanılır.[2]
Details
Osmanlı Devleti'nin en stratejik demiryolu hattı ise Rumeli topraklarında yaptıklarıydı. Osmanlı Devleti, burada yoğun bir çalışmaya girişti. Demiryolları sayesinde merkezi idareyle yerel halk arasındaki ilişkiler güçlenmesini ve bu şekilde Rumeli'deki toprak kayıplarının sonlanacağı ümit ediliyordu.
Details 
"Bağdat Hattı ve Basra Körfezi'ne Müteallik İngiltere Mütâlebâtı Hakkındaki Layiha ve Merbûtâtı" adlı layiha, Bağdat Demiryolu Projesi'nin Alman sermayedarlarına verilmesi sonucunda İngiltere'nin Osmanlı Devleti'nden bu projeyle ilgili isteklerine yer vermiştir.
Details 
Irmak–Filyos Demiryolu Hattı, 7 Şubat 1927 tarihinde İsveç–Danimarka grubu Mohapp Şirketi'ne ihale edilir. Demiryolu yapımına, Mayıs 1927'de Filyos' a iskele kurulmasıyla başlanır. 1927' de demiryolu için iskele yapılırken Filyos'a liman yapılması düşünülür, fakat yapılan incelemeler sonucu demiryolunun ...
Details 
Atatürk Araştırma Merkezi Dergisi, Güz 2020, S 102, 1-36 OSMANLI DEVLETİ DÖNEMİNDE ANTALYA DEMİRYOLU HATTI PROJESİ demiryolu hattı Avrupa'da olduğu gibi ülke menfaatleri çerçevesinde nüfus yoğunluğunun olduğu merkezleri takip eden bir politikaya göre şekillenme- miş, yapılması planlanan Ankara-Kayseri-Sivas-Diyarbakır ...
Details
Bu dev proje açısından Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nın 30 Ekim 2017'de hizmete açılmasının çok anlamlı bir dönüm noktası olduğunu özellikle hatırlatmak isterim. İmzasını atacağımız, Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Çerkezköy-Kapıkule kesimiyle hattın yük taşıma kapasitesi önemli oranda artacak. Bu ...
Details 
7 yıl önce - Sal 22 Arl 2015, 19:42 Beyler 3.köprü bağlantılı bir demiryolu yapılacak.Bu yol Bulgaristan'a kadar uzanacak.Bunun için Başbakanın yaptığı açıklama var.Ayrıca Çin ile de adımlar atılmaya devam ediliyor.Bu yol sadece Edirne için değil diğer şehirlere de uğrayacak ve Çerkezköy-Çorlu(şube hattı) ve Lüleburgaz gibi sanayileşmeye hızla devam eden ...
Details 
Malatya-Çetinkaya Hattı Dilek-Demiriz İstasyonları (Km:19+350-121+300) Arasında 28 Yerde 8000 Mt Balast Tutucu Duvar Yapılması - Malatya-Çetinkaya Hattı Dilek-Demiriz İstasyonları (Km:19+350-121+300) Arasında 28 Yerde 8000 Mt Balast Tutucu Duvar Yapılması Bölge Emlak ve İnşaat ... DEMİRYOLU. KENTİÇİ Raylı Sistemler ...
Details 
Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Projesinin Yapımı. Tahmini yatırım değeri. 981.465.246 €. Projenin ana unsurlarının ve faaliyetlerin tanımlanması. Halkalı-Kapıkule demiryolu hattı, Türkiye'nin Trakya bölgesindeki doğu-batı aksında alternatif bir taşımacılık koridoru oluşturarak İstanbul ile Kapıkule (Bulgaristan ...
Details 
Bugün yayınlanan demiryolu kazalarını ve olaylarını araştırma ve inceleme yönetmeliğinin tam metnine sayfamızdan ulaşabilirsiniz. Yönetmeliğe göre tüm Demiryolu Altyapı İşletmecileri(DAİ) ve Demiryolu Tren İşletmecileri(DTİ) yaşadıkları kazalar hakkında hazırlamış oldukları raporları Bakanlığa bağlı Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi …
Details 
A A. Abone ol. Türkiye Cumhuriyeti'nin kurucusu Ulu Önder Gazi Mustafa Kemal Atatürk'ün, 21 Eylül 1924'te ilk kazmayı vurarak çalışmalarını başlattığı, 378 kilometrelik Samsun-Sivas Kalın demiryolu hattı, 30 Eylül 1931'de tamamlandı. Atatürk tarafından hizmete açılan hat ile Karadeniz ve Anadolu arasında yolcu ve yük ...
Details 
Balast ve alt-balast katmanlarının durumuna göre alt-yapıya aktarılan gerilmelerin de önemli derecece değiştiği görülmektedir. Altyapıya ulaşan gerilmelerin, mümkün olduğunca az olması istenmektedir zira altyapı, hiçbir mühendislik işlemi görmemiş zayıf bir doğal zemin olabilir ve kilometrelerce uzunlukta bir demiryolu ...
Details 
Telif Hakkı © 2023 Artom Industry & Technology Group Co., Ltd.
