MENÜ
GAMAK Taş Kırma motorları, 315 ve 355 tiplerde 132 kW tan 355 kW a kadar endüstrinin ihtiyaç duyduğu ağır çalışma şartlarına dayanacak şekilde tasarlanmışlardır. ... yol malzemesi vs.) için kullanılan elektro-mekanik tesislerdir. Malzeme üretiminde kalite ve maliyet dengesinin sağlanabilmesi için gerekli bilgi ve ...
Details
kullanılan agregadır. Balast: Demiryolu platformu üzerine serilen, taıdığı travers cinsine ve gelen yüke göre belli bir tabaka kalınlığı olan, 30 mm ila 60 mm çapında köeli ve yeterli sertlikteki taların (bazalt, granit, siyenit, diyorit, diyabaz, kuvarsit, melafir veya sert kalker) kırılması ile elde edilen agregadır.
Details 
2. 25'e kadar%. Düzenli. 3. % 35'e kadar. Kırıklığı gözle belirleme yeteneği, kendi ihtiyaçlarınız için kırma taş seçerken yardımcı olacaktır. Bunu yapmak için, bu göstergenin malzemenin özelliklerini nasıl etkilediğini bilmek yeterlidir: Küboid tanecikler sıkıştırma için daha iyidir, bu da daha yoğun bir taban ...
Details 
Kırma taş, yapay kırma ile elde edilen serbest akışlı, inorganik ve granül bir malzemedir. Birincil ve ikincil olarak ayrılır. Bu önemli bir gerçektir. Birincil - doğal taş işlemenin sonucu: çakıl taşları, kayalar, pomza ve diğer malzemeler. İkincil beton, asf alt, tuğla gibi inşaat atıklarının ezilmesiyle elde edilir. Bu metinde, kırma taş yoğunluğu gibi …
Details 
balast / track ballast: taş kırığı. demiryolu platformu üzerine serilen, taşıdığı travers cinsine ve gelen yüke göre belli bir tabaka kalınlığı olan 30-60 mm ebadında kırılmış, keskin köşeli ve keskin kenarlı sert ve sağlam taşlara balast denir. granit, siyanit, bazalt, diyabaz, diyolit, sert kalker taşlarından ...
Details 
Balast: Rayların altına yerleştirilen kırma taş dolgu tabakası. Balast, ray hattının stabilitesini ve dayanıklılığını artırarak zemini destekler ve su drenajı sağlar. Dolgu Zemini: Mevcut zeminin demiryolu hattı üstyapısı ve araçlarını taşıyabilmesi için iyileştirmek üzere oluşturulan zemin kesiti.
Details 
Mıcır; kum, çakıl ve kırılmış malzemeler için kullanılan endüstriyel bir terimdir ve inşaat uygulamalannda hacim, dayanım ve aşınma direnci sağlamak için kullanılırlar. Beton ve yol yapım malzemesi için dolgu malzemesi olarak (asfalt gibi), demiryolu balastında ve su tutma gibi bir çok alanda kullanılırlar.
Details 
Agro Tiger© Taş Kırma Makinesi. Agrotiger CRUSHER 1500 Taş Kırma Makinası, traktör kuyruk mili ile hareketini sağlamaktadır. Traktör hidrolik askı kollarına bağlanan Taş Kırma Makinası, tarla yüzeyindeki ve 12-20 cm toprak altındaki taşları, özel yapılı ithal elmas bıçakları yardımıyla kırmaktadır. Kırma işlemi ...
Details 
Ambalaj: demiryolu tankları, tank konteynerler, net ağırlık 18 tondan 70 tona kadar. Beş yıllık konyak distilatı (5 yıl): demiryolu tankları No. 77326585 (6300 dal), 77331361 (6300 dal), 77318160 (5400 dal) Glikoz şurubu C * Tatlı M 01632 Paketleme - varillerde, dökme olarak otomatik ve demiryolu tanklarında.
Details 
Alt temel dolgu malzemesi seçenekleri ile çözüm üreten firmamız, bahçe, park, yol ve inşaat alanlarında ihtiyaç duyulan tüm malzemeleri sizin için değerlendirir. Agrega. Agrega, beton üretiminde kullanılmakta olan kum, kırma kum, kırma taş ve çakıl gibi malzemelere verilen genel isimdir. Agregalar, betonun %60 ve %80'ini ...
Details 
GAMAK Taş Kırma motorları, 315 ve 355 tiplerde 132 kW tan 355 kW a kadar endüstrinin ihtiyaç duyduğu ağır çalışma şartlarına dayanacak şekilde tasarlanmışlardır. Sabit ayaklı pik gövdelerde tasarlanmış olan taş kırma motorları, istek doğrultusunda 315 tiplerde HT kod yapısı ile takma ayaklı olarak da tedarik ...
Details 
Donma direnci seviyesine göre kırma taş, kararlı, kararsız ve yüksek dirençli olarak ayrılabilir; sıkıştırma katsayısı - kırma taş yoğunluğu 1,2 ila 3 g / cm³ arasındadır. Bu faktör, malzemenin menşe türüne bağlıdır. Yüksek derecede yoğunluğa sahip kırma taş çok yönlüdür ve sınırsız bir kapsamı vardır.
Details 
demiryolu hatlarında bulunan sinyalizasyon bakım çalışmaları gösterilmektedir. Şekil 3. Demiryolu hattında regülatör (a) ve hızlı yol yenileme makinası (b) çalışması Şekil 4. Demiryolu hattında buraj (a) ve balast eleme makinası (b) çalışması Şekil 5. Demiryolu hattında yapılan diğer bakım çalışmaları
Details 
Dünya genelinde bakıldığında balastlı demiryolu hatlarında geogrid malzeme kullanılarak altyapı ve balast tabakasının güçlendirilmesi uygulamalarının proje maliyetlerini düşürmek üzere ortaya çıktığı görülmektedir. ... KCS firmasının bu projesinin değerlendirildiği kaynaklarda toplam kullanılan alt balast ...
Details 
Kırma taş, türleri granit olabilir, bu makalede tarif edilmiştir. Bu katı kaya elde edilen metalik olmayan bir yapı malzemesi, temsil eder. Dondurulmuş magma önemli bir derinlik ile ekstre edilir, bir monolitik kaya şekline sahiptir. ulusal standartlar 8267-93 kullanılan malzeme üretiminde kullanımı. Eğer ezilmiş granit ...
Details 
Özgül yığın yoğunluğu 1 m3'te 1000 kg'ın altında olan kırma taş ve özgül yığın yoğunluğu 1 m2'de 1200 kg'ın altında olan kum gözenekli olarak kabul edilir. ... demiryolu raylarında balast yastıkları; yamaçları güçlendirme araçları; iskele ve rıhtım malzemesi;
Details 
Sivri ve köşeli taşlar rayların, bağlantıların dar ve düz kalmasını da sağlar. Eğer kumsallardaki taşlar gibi pürüzsüz ve kaygan olsalardı, trenlerin neden olduğu titreşimler nedeniyle birbirlerinin üzerinden kayıp giderlerdi. Pürüzlü kenarlarıyla birbirine tutanan taşlar oldukları yerde kalabilirler.
Details 
Telif Hakkı © 2023 Artom Industry & Technology Group Co., Ltd.
