MENÜ
UMAS 2017 INTERNATIONAL ENGINEERING RESEARCH SYMPOSIUM ULUSLARARASI MÜHENDİSLİK ARAŞTIRMALARI SEMPOZYUMU SONLU ELEMANLAR YÖNTEMİ KULLANARAK DEMİRYOLU BOJİLERİNİN TİTREŞİM ANALİZİ Mustafa Eroğlu1, İsmail Esen 2, Mehmet Akif Koç3 1,3 Sakarya University, Mechanical Engineering, 54050, …
Details
Bir demiryolu yapısını oluturan enkesitteki tüm elemanlar aağıdaki ùekil 1'de gösterilmitir. Demiryolu üstyapısı; raylar, traversler, bağlantı malzemeleri, balast tabakası ve diğer üstyapı bileenlerinden olumaktadır. Demiryolu altyapısı ise alt balast tabakası ve toprak gövdeden olumaktadır. Şekil 1.
Details 
Demiryolu balastı olarak kullanılabilecek malzemelerin özellikleri pek çok aratırmacı tarafından incelenmitir. Sabancı [9]; Pazarcık (Kahramanmara) ve Solhan (Bingöl) bölgesinde bulunan magmatik kayaçlar üzerinde yaptığı deneysel çalımalar ile bu kayaçların demiryolu balastı olarak kullanabileceğini belirlemitir.
Details 
Demiryolu Balastı Nedir, Özellikleri Nelerdir. Demiryolu platformu üzerine serilen, taşıdığı travers cinsine ve gelen yüke göre belli bir tabaka kalınlığı olan 30-60 mm ebadında kırılmış, keskin köşeli ve keskin kenarlı sert ve sağlam taşlara balast denir. Granit, siyanit, bazalt, diyabaz, diyolit, sert kalker ...
Details 
Hadi gelin bugün ona hak ettiği değeri verelim, bozanın faydaları nelerdir, boza nasıl içilir, boza neyden yapılır gibi bozayla ilgili tüm bilinmesi gerekenleri öğrenelim. Kendine has kıvamı, rengi ve tadıyla seveni de sevmeyeni de çok olan bozayı sevmeyenlere ise baştan söylemiş olalım: Onu yakından tanıyınca çok ...
Details 
Bazaltlar, demiryolu balastları, binalar, tarihi yapılar ve anıtlar gibi birçok mühendislik projesinde doğrudan yapı malzemesi olarak kullanılmaktadır. Bu çalışmada; Ceyhan Kurtpınar bazaltlarının, fiziksel, mekanik ve kimyasal özellikleri belirlenerek demiryolu balastı olarak kullanım olanakları araştırılmıştır. Çalışma kapsamında; söz …
Details 
Tüneller, rayların içlerinden geçmesi için yapılır ve karayolu trafiğini, demiryolu trafiğinin üzerine taşımak için her yol geçişinde bir üst viyadük veya köprü gereklidir. Tünellerdeki havalandırma sorunu nedeniyle, yeraltı demiryolları için tek güç kaynağı elektriktir. ... Tüp Demiryolu: Yeraltında yaklaşık 18 ...
Details 
Öz. In this study, ballast and its properties used as superstructure material in railways has been investigated. Ballast is a composition of hard and solid rocks with sharp corners and sharp edges 22,6-63 mm in size that fill between the sleepers and form an elastic bed for the sleepers which transmit all the effects transmitted to them by the …
Details 
Bu çalışmada; Ceyhan Kurtpınar bazaltlarının, fiziksel, mekanik ve kimyasal özellikleri belirlenerek demiryolu balastı olarak kullanım olanakları araştırılmıştır. Çalışma kapsamında; söz konusu bölgede incelemeler yapılmış ve yapılacak deneyler için kaya örnekleri alınmıştır. Kaya numunelerinin fiziksel (Los ...
Details 
En büyük ve en saf kireçtaşı yatakları ülkenin Güneybatı ve Orta kuşak bölgelerinde bulunur. Nijerya'nın Güneybatı bölgesinde kalkerin 31 milyon ton olduğu tahmin edilmektedir. Kireçtaşı madenciliği faaliyetlerinin çoğu esas olarak çimento üretimi içindir. Diğerlerinden daha fazla şekilde kullanılan bir kaya olabilir.
Details 
Dövme boyası neyden yapılır konusuna geçmeden önce kısaca Dövme'nin tarihine biraz değinelim. Dövmelerin MÖ 3000'lere kadar uzanan zengin ve renkli bir tarihi vardır. (Bkz. Dövme'nin Tarihi) Eski tarihlerden beri, dünyanın her yerinden kültürler vücutlarını dövme ile kalıcı olarak süslemeye devam ettiler. Eski ...
Details 
İleri Teknoloji Bilimleri Dergisi Journal of Advanced Technology Sciences ISSN:2147-3455 SONLU ELEMANLAR YÖNTEMİ KULLANARAK DEMİRYOLU BOJİLERİNİN TİTREŞİM ANALİZİ Mustafa EROĞLU1 İsmail ESEN2 Mehmet Akif KOÇ3 1 Sakarya Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 54050, Sakarya, TÜRKİYE 2 …
Details 
DEMİRYOLU MAKİNELERİ. İÇİNDEKİLER. İÇİNDEKİLER ÖNSÖZ BÖLÜM I 1 DEMİRYOLU MAKİNALARI 1.1 Giriş 1.2 Yol Makinalarının Sınıflandırılması BÖLÜM II 2 YOL TAMİRAT MAKİNALARI 2.1 Yol Yenileme Makinası ve treni 2.2 Seyyar Ray Kaynak Makinası 2.3 Balast Eleme Makinası 2.4 Buraj Makinaları 2.4.1 Buraj Makinası Çeşitleri …
Details 
Demiryolu balastı (kırmataş), ray ve traverslere destek görevi görür ve kaba agregalar yol kaplamalarının altında temel ve alt temel bölgelerinde yaptığına benzer şekilde drenaja olanak verirler. Yol kaplamalarında kullanılan agregalardan biri olan balastın (iri kırmataş>63 mm ) performans gerekliliklerini listelemiştir.
Details 
Kıtalar Arası Demiryolu ile İlgili Terimlere Örnekler. balast: Bağları yerinde tutmak ve iyi drenaj sağlamak için kullanılan çakıl veya kayalar. kıta: Dünyanın yedi ana kara alanından biri. Kıtalar şunlardır: Afrika, Antarktika, Asya, Avustralya, Avrupa, Kuzey Amerika ve Güney Amerika. çift: İki tren vagonunu birbirine ...
Details 
Kimyasal bileşim antrasite benzer (metamorfoz kömür), ancak oluşumları farklı. Slate eski bir deniz mikroorganizma kümesidir (bakteri, alg), ancak organik maddeden oluşur, karasal ortamlarda kömür biriktirir. Mineral rengi siyah, grafit içermez. Karbon neredeyse yapısal değildir (amorf veya nanokristal) ve kömür dikişleri ...
Details 
İskenderiye - Kahire hattının tamamı ise 1856'da açılmıştır. Anadolu'daki ilk demiryolu hattı ise İngilizler tarafından İzmir ile Aydın arasında yapılmıştır. Hattın ilk bölümü İzmir - Gaziemir arasında 30 Ekim 1858'de hizmete girmiştir. 1 Temmuz 1866'da ise İzmir - Aydın demiryolu hattının tamamı hizmete girmiştir.
Details 
Ozet Balast, demiryollarinda ray altinda kullanilan, yuzey suyunu ortamdan uzaklastiran ve yuk tasiyan bir malzeme olup, 30 mm ila 60 mm capinda koseli ve yeterli sertlikteki taslarin (bazalt, granit, siyenit, diyorit, diyabaz) kirilmasi ile elde edilen agrega malzemesidir. Bu makalede ofiyolitik kayaclar icerisindeki gabro bilesimli dayklarin balast malzemesi olarak …
Details 
Telif Hakkı © 2023 Artom Industry & Technology Group Co., Ltd.
